フォルクスワーゲ ン 警告 灯。 『タイヤ空気圧警告・点灯』 フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン の口コミ・評価

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確かに、11万キロ走っているのでそれなりなのだろうと思いますが、そこまでは車を乗って行ったのに、ディーラーでエンジンすら掛からなくなり、修理費67万ではどうにも納得ができないのです。 。

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おそらくアイドル制御バルブの汚れっぽいとは思うけどね。

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また、モデルによっては多数のコイルが一つに繋がったモジュールパーツとなっていることも多く、メルセデスのSOHC版V12ユニットでは、コイル交換で40万円以上の費用が必要となるのは有名な話。

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なにしろ臭いから。

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夕方の4時前後までのお預かりです」と言われました。 そもそも新車価格も驚くほど高い訳でもないので、意外とフォルクスワーゲンなら外車初心者でも乗れそうということで買われる人も多いようなのですが、気をつけてください!そんなにワーゲンアップは単純で乗りやすい車ではありませんよ 笑 ではそのワーゲンアップが何故のりづらいのか…故障率や評判、そして何故ウザいと言われるのかと言う所をしっかりと書いていこうと思います。 さらに安く維持する方法とは、それはパーツ交換を自分でやってしまうという事です。

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診断の結果(ディーラーの方の話) ・燃料ポンプの圧力低下のエラーが一回のみあった。 故障率はまだ年式も新しい車にしては、非常に高いように思いますし、中古車販売店にも多く車両が並べられていることをみると、購入したのは良いけれど、あまり良くなかったということの裏返しでしょうね。 できることといえば調子が悪くなった時にスロットルバルブ内を洗浄するか交換するかしかありません。

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欧州車では一律で「お約束」ポイントっすね。 フューエルポンプ• VWポロ(H15年式)に乗っています。

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そのパーツを定期的に入れ替えることによってクルマはコンディションを保つことができるのですが、その内訳までを見ているという人は多くありませんし、それすら知らない人が圧倒的に多いです。

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で、元々の問題っすけどアイドルバルブが絡んだもっと単純な事例だと思うんっすよ。