ランドローバー ディスカバリー。 ランドローバー ディスカバリーの口コミ・クチコミ・評価・評判|中古車なら【カーセンサーnet】

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まさか自分がイギリス車を買うとは思っていませんでしたが、乗ってみて車の良さを実感しています。

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高速は10kmくらいまで上がります。

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乗り心地: 無• ディーゼルが1750rpmで600Nmという極太トルクを発するのだ。 特徴(ビルトインフレームと独立懸架) 傘下での初めてのモデルチェンジ車として2004年(日本市場は2005年5月)にデビュー。

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積載性: 無• ゆったり、重厚感のある、落ち着いた乗り心地、インテリアのデザイン・質感など、乗っているとゆとりを感じる点。 同時に様々な電子制御システムを組み入れた。 ナビ画面にセンターデフの締結状況やサスペンションのストローク量、勾配時の傾斜角を表示するオールテレインインフォセンターは便利な機能。

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この全く新しいシステムは既存の「キャビン・エア・イオニゼーション」に追加するかたちで導入され、微小粒子状物質、アレルゲン、花粉、さらには強い臭気をも除去。 2kgm の2つでどちらも8速ATと組み合わされる。

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朝夕などにポジションライトを点灯した時のディスカバリーのフロントフェイスには今でも惚れ惚れします。

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30万円以下• レンジローバースポーツでは感じないので、あえてそうしているのだろう。 7月、特別限定車「Supreme スープリーム 」発売。 ボンネットバン• 2014年モデルで大幅改良・マイナーチェンジ 2013年9月、2014年モデル発表。

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40台限定。 499万円。 2列目シートを再設計し快適性を向上 改良新型には、新デザインの4本スポークステアリングホイールが装備された。

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